On the factory floor,there's little difference between inspecting a piece of machinery and admiring a beautiful piece of artwork.在車間，檢測機(jī)器和欣賞美麗的藝術(shù)品無甚差別。

by GE的段子手小編@Facebook

When building a brilliant machine, you start from the ground up.萬丈高樓從地起。

by GE的段子手小編@Facebook

通用電氣公司(General Electric Company)的歷史可追溯到大名鼎鼎的托馬斯·愛迪生于1878年創(chuàng)立的愛迪生電燈公司。1882年在美國紐約下曼哈頓的珍珠街建成了世界第一個商業(yè)化的發(fā)電廠和輸電系統(tǒng)，為當(dāng)時85個用戶的400盞電燈提供電力，從此人類開啟了電氣化時代的新紀(jì)元。也因此，通用電氣公司也被稱為人類電氣化的鼻祖，并一直在電力技術(shù)領(lǐng)域處于前沿和領(lǐng)跑位置,創(chuàng)造許多世界電力史上無人能夠企及的“第一”。目前，全世界約1/4的電力技術(shù)和產(chǎn)品源于GE公司，美國全部的發(fā)電設(shè)備中一半都是GE公司提供的。

1892年，摩根財團(tuán)出資愛迪生電燈公司和湯姆森-休斯頓電氣公司等三家公司合并，成立了通用電氣公司（GE）,總部在美國康涅狄格州費爾菲爾德市。GE在兩次世界大戰(zhàn)中，獲得了迅速發(fā)展。如今，已成為世界上最大的多元化服務(wù)性公司，涉足飛機(jī)發(fā)動機(jī)、發(fā)電設(shè)備到金融服務(wù)，從醫(yī)療造影、電視節(jié)目到塑料，GE在2012年福布斯世界企業(yè)排行榜上列第3位。財富全球最受贊賞的公司中，排名第2位。

最早的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)來自于地面運行的蒸汽輪機(jī)的啟發(fā)，GE公司設(shè)計了人類史上第一臺噴氣式飛機(jī)上發(fā)動機(jī)，這就是安裝在Bell-59上的2臺GE 1-A發(fā)動機(jī)（于1945年成功試飛）。隨后，GE又于1949年設(shè)計并提供了世界上第一臺在商

業(yè)電站中應(yīng)用的燃?xì)廨啓C(jī)（安裝于美國俄克拉荷馬煤氣電力公司的Belle Isle電站）。

隨著世界航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，飛機(jī)發(fā)動機(jī)的技術(shù)也日益突飛猛進(jìn)，航空發(fā)動機(jī)在空氣動力學(xué)、燃燒、材料、冷卻和控制等方面取得的技術(shù)進(jìn)步，又可反哺應(yīng)用于發(fā)電和驅(qū)動的燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計。

GE公司是目前世界上唯一的一個同時提供大型商用航空發(fā)動機(jī)和電站燃?xì)廨啓C(jī)的廠商，擁有產(chǎn)品門類和系列最齊燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品。在GE的航空發(fā)動機(jī)和動力系統(tǒng)部門之間的協(xié)同努力下，促成了從航空發(fā)動機(jī)技術(shù)與傳統(tǒng)發(fā)電技術(shù)的成功結(jié)合，加速了工業(yè)和公共電站應(yīng)用燃?xì)廨啓C(jī)的改進(jìn)，領(lǐng)行業(yè)之翹楚。

↓↓GE在沙特阿拉伯的工廠

同樣是GE的燃?xì)廨啓C(jī)，為什么9HA和LM6000都被稱作最大和最新型號，卻有著完全不同的命名規(guī)則呢？

上面這個紅色發(fā)展曲線上方，數(shù)字打頭的是重型燃?xì)廨啓C(jī)系列。而LM打頭的是航空發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上的輕型航改燃?xì)廨啓C(jī)。

====LM系列航改式燃?xì)廨啓C(jī)====

GE作為開發(fā)航空發(fā)動機(jī)的公司，利用自身優(yōu)勢，推出了一種輕型燃機(jī)：LM系列航改式燃?xì)廨啓C(jī)，它傳承了航空發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，結(jié)構(gòu)輕巧、外形尺寸小、能在基本負(fù)荷和頻繁起停時均保持高效穩(wěn)定運行，而且具有大修間隔長且維修停機(jī)時間短等特點，使其非常適用于分布式能源站。GE在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域持續(xù)不斷的研發(fā)投入，確保了LM系列航改燃機(jī)在技術(shù)、運行表現(xiàn)和操作靈活性等方面一直保持領(lǐng)先地位。

↓↓LMS100(65~120MW)

LMS100燃?xì)廨啓C(jī)可每分鐘在50MW速率進(jìn)行調(diào)整，具有負(fù)載跟蹤、循環(huán)能力和高溫天氣下具有良好的性能的特點。在50%的負(fù)載下，效率可達(dá)36%。無論在每個功率段有何種調(diào)度需求，LMS100燃?xì)廨啓C(jī)都能在44%的簡單循環(huán)效率下，在10分鐘內(nèi)填補電網(wǎng)100MW功率缺口。

↓↓LM2500(16~32MW)

1960年，GE應(yīng)美國海軍的要求，為海軍沿岸炮艇開發(fā)新型燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置。為了提高新型發(fā)動機(jī)的研制速度，在空、海軍戰(zhàn)斗機(jī)上已經(jīng)獲得大量采用的J79渦輪噴氣發(fā)動機(jī)TF39被選中為改裝的原型機(jī)。

LM2500具有40多年的運行經(jīng)驗，效率達(dá)41%，具有杰出的可靠性和可用性（分別為99.8%和98.4%）以及快速的負(fù)荷響應(yīng)能力，同時將NOx排放減少至15ppm。

↓↓LM6000(41~52MW)

LM6000發(fā)動機(jī)由CF6-80C2航空發(fā)動機(jī)改造，具備快速功率調(diào)整、10分鐘啟動、循環(huán)和負(fù)載跟蹤的能力，同時具有42%的熱效率和超過99%的可靠性。

↓↓確實很像個航空發(fā)動機(jī)

↓↓GE FlexAero LM6000PH燃?xì)馄啓C(jī)（2分57秒）↓↓

↓↓美國加州某電廠更換GE LM6000燃?xì)廨啓C(jī)，by Yggdråsil

====世界最大的9HA燃?xì)廨啓C(jī)====

9HA燃?xì)廨啓C(jī)是GE推出的最新型的重型燃?xì)廨啓C(jī)，具有先進(jìn)的空氣冷卻、50Hz燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)，適用于50Hz市場，可以承擔(dān)基本負(fù)荷和調(diào)峰負(fù)荷，適于簡單循環(huán)和聯(lián)合循環(huán)(效率>61%)的應(yīng)用?？刹捎脝屋S布置和多軸布置方案。

機(jī)械君吐槽一句，翻遍了GE網(wǎng)站和技術(shù)資料，都沒找到這些號稱最大的燃?xì)廨啓C(jī)的尺寸和重量，只有高端技術(shù)流的功率、溫度、循環(huán)效率、排放、可靠性可用性等等。還是看了這張圖上才知道用到的金屬材料堪比一架747飛機(jī)，太不親民啦。。。

↓↓GE's 9E Dry Low NOx1+

↓↓世界最大燃?xì)廨啓C(jī)GE 9HA(5分25秒)↓↓

↓↓9HA燃?xì)廨啓C(jī)在GE的驗證試驗臺

↓↓9HA連接到驅(qū)動列車試驗臺

====7系列燃?xì)廨啓C(jī)====

↓↓7HA

↓↓7FA

↓↓美國緬因州某電廠的7系列燃?xì)廨啓C(jī) by Doug

自打收購了阿爾斯通的燃?xì)廨啓C(jī)，GE在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域應(yīng)該徹底是打遍世界無敵手的老大了吧，但愿阿爾斯通的藝術(shù)品味和分享精神能夠被延續(xù)和光大。