柴油機工作中發(fā)生齒輪損壞是很常見的，那么怎么來快速的修復齒輪正常運轉呢？
一、換向法對輪齒齒面單向磨損，如果結構允許，可將齒輪調換位置或翻轉180度，使用其未磨損的一面。但最好是成對翻轉使用，或將與其配合的齒輪換成新品，以保證齒輪的正常嚙合。
二、鑲齒圈法塔形齒輪是由幾個齒輪制造在一起的，各個齒輪的損壞程度不同，如個別由輪的輪齒磨損，可用更換齒圈的方法修復。先將需修復的齒輪進行退火，車去全部磨損的輪齒，另外制造一個齒輪齒圈壓裝在車去輪齒的部位上。為了防止新齒圈松動，可在齒圈與齒輪相結合處沿圓周用電焊點焊，或鉆孔打入穩(wěn)釘加以固定。
三、鑲齒法對負荷不大、轉速不高的齒輪，個別輪齒打掉后，可用鑲齒法進行局部更新。修復方潔把壞輪齒根部在刨床上刨出或鉗工開出梯形槽，以一定的緊度把與槽形相同的新齒胚壓入，焊牢并加工整形。
四、堆焊法齒輪個別或幾個輪齒打油在面磨損或齒端兩面磨損超過極限等，都可以根據(jù)齒輪損壞情況，在齒輪齒的整個或部分表面上堆焊一層或數(shù)層填加金屬。齒輪的焊補修復可分為電焊和氣焊。堆焊修復齒輪，操作簡單，修復質量較好。
五、螺桿造齒法將打牙的齒輪卸下，清洗干凈，用游標尺測準齒根厚度，并將掉牙部位用挫刀挫平并清洗干凈。根據(jù)齒根厚度，選用相應直徑的螺桿，螺紋長度不小于1.5～2厘米，然后用臺鉆在齒輪掉牙部位，鉆出與螺桿相同直徑的孔，再用絲錐攻絲。將選用的螺桿擰緊在螺絲孔內，然后用鋼鋸鋸掉高出齒頂部分的螺桿，再用挫刀加工成和原來齒形相同的齒，即可使用。
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