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由于活塞內(nèi)腔形狀的不同以及直列型和V型柴油機(jī)的連桿軸頸開檔的不同，各連桿結(jié)構(gòu)有所區(qū)別。有些機(jī)型之連桿桿身鉆有長(zhǎng)油孔，在連桿小頭的頂部鉆有01.5的小孔，作為噴嘴向活塞內(nèi)腔噴油冷卻；軸瓦表面開有油槽；注意上、下瓦嚴(yán)格區(qū)分，請(qǐng)勿裝錯(cuò)。

調(diào)換新的連桿襯套時(shí)，應(yīng)將連桿小頭上的油孔對(duì)準(zhǔn)襯套上的油孔再壓入，以保證活塞銷和襯套的潤(rùn)滑。連桿大頭內(nèi)孔是在連桿螺釘按規(guī)定力矩?cái)Q緊后進(jìn)行同鏜的，為此，在連桿體與連桿蓋同一側(cè)面上均打有配對(duì)記號(hào)，拆裝時(shí)不許調(diào)錯(cuò)。

連桿大頭軸瓦一般系鋼背高錫鋁合金制成，它與連桿大頭孔靠軸瓦上的凸舌定位。檢修時(shí)，如發(fā)現(xiàn)軸瓦內(nèi)壁有剝落、燒熔、拉痕嚴(yán)重和瓦背有松動(dòng)現(xiàn)象等應(yīng)換新。對(duì)因外來異物引起的拉痕，在清除外來異物和修光后仍可繼續(xù)使用。

柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)