它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。
柴油發(fā)電機(jī)組是其中的一種，它以柴油為燃料，靠氣缸中被壓縮后形成的高溫高壓空氣使噴入的霧狀柴油燃燒膨脹而做功，把熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。
它通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程完成一個(gè)工作循環(huán)，又稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了降低零件溫度，機(jī)體內(nèi)布滿水道，由水泵推動(dòng)水冷卻機(jī)組，稱為水冷式機(jī)組。
小功率發(fā)動(dòng)機(jī)也有采用空氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，稱為風(fēng)冷機(jī)組。
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組常常被用作應(yīng)急電源，適用于對(duì)供電質(zhì)量要求比較高的單位。
它能在市電供應(yīng)突然中斷時(shí)，迅速的啟動(dòng)運(yùn)行，并在最短的時(shí)間內(nèi)向負(fù)載提供穩(wěn)定的交流電能。
手動(dòng)機(jī)組是操作人員在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)、合閘、調(diào)速、分閘、停機(jī)等操作，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪聲、油霧和廢氣對(duì)操作人員的身體有不良影響。
自動(dòng)機(jī)組一般作為備用機(jī)組，具有自動(dòng)啟動(dòng)、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)停機(jī)等功能，一般配有ATS自動(dòng)切換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)負(fù)載在市電供電和油機(jī)供電之間的自動(dòng)切換，保證負(fù)載電力的持續(xù)供應(yīng)。
遙控機(jī)組是遠(yuǎn)程監(jiān)控自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組，俗稱“三搖”機(jī)組或帶智能接口機(jī)組。
采用RS232或者RS485通信口實(shí)現(xiàn)中心站對(duì)分散于各處的機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)的遙控、遙信、遙測(cè)。
合利士主要從事智能裝備制造的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，為新能源汽車的電驅(qū)、電控、電裝以及精密電子等行業(yè)提供智慧化工廠解決方案。