18世紀，西方科學(xué)家們開始探索電的種種現(xiàn)象。“熊孩子”富蘭克林進行了一項著名的實驗：在雷雨天氣中放風箏，以此證明“閃電”是由電力造成，并因此發(fā)明避雷針。

富蘭克林是探索電學(xué)的先驅(qū)者之一

到了1831年，“自學(xué)成才”的邁克爾·法拉第首次發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象，創(chuàng)造出世界上第一臺發(fā)電機。至此，原本只存在于大自然的電被人類生產(chǎn)掌握，人類也因此步入現(xiàn)代文明社會。

僅上過小學(xué)的邁克爾·法拉第，永遠改變了人類文明

社會文明發(fā)展至今，我們無時無刻不在使用電器，沒有哪一項技術(shù)能像電的使用那樣完全滲入當代世界。

可以說，我們的時代就是電氣的時代。

因為電，城市的夜才能如此絢爛（圖為成都錦江廊橋夜景）

隨著人口的增多和人們對物質(zhì)生活的多元追求，人類獲取電能的方式也越來越多樣化。在享受開發(fā)電能服務(wù)生產(chǎn)生活的同時，對環(huán)境生態(tài)的影響和可持續(xù)性發(fā)展的擔憂也不斷被提出。

前不久在世界各地舉行的“地球一小時”活動正是對這種擔憂的響應(yīng)。

2019年3月30日，迪拜世界第一高樓哈利法塔及周邊建筑熄燈前（右）后（左）

“地球一小時”活動發(fā)起于2007年，活動提倡在每年三月最后一個星期六的當?shù)貢r間晚上20：30，關(guān)上不必要的電燈及耗電產(chǎn)品一小時，以此來表明世界各地參與者對環(huán)保行動的支持。

從本質(zhì)上來說，“地球一小時”更像是一種行為藝術(shù)。

難道關(guān)注地球，我們能做的只有“關(guān)燈一小時”嗎？

所幸的是，有些企業(yè)把這種更像行為藝術(shù)的工作變成了真正的產(chǎn)品推向市場。一種無污染、高效率的電能方式正在被研發(fā)和運用，這就是氫燃料電池。

這就不得不說說總部位于成都的東方電氣集團。這也是全球最大的發(fā)電設(shè)備制造和電站工程總承包企業(yè)集團之一。

中國東方電氣集團有限公司（簡稱“東方電氣集團”）

早在去年6月，東方電氣集團自主研制的氫燃料電池已成功應(yīng)用在公交車上，首批10臺氫燃料電池公交車已在成都市實現(xiàn)商業(yè)運行。這批公交車是全國第二條、四川第一條氫燃料電池公交車示范線，采用的發(fā)動機正是東方電氣自主知識產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池。截至目前，10臺氫燃料電池公交車累計安全運營里程已超過40萬公里，單車最高里程達5．25萬公里，累計載客人次超過120萬。

簡單來說，氫燃料電池通過化學(xué)反應(yīng)來提供電能，反應(yīng)之后的產(chǎn)物就是水，沒有任何污染。同時，氫燃料電池除了本身具有無污染、無毒性、能量密度大等優(yōu)勢，相比于常見的鋰電池、鎘鎳電池，氫燃料電池還有著補給時間短、續(xù)航里程長等顯著的優(yōu)點，能廣泛運用在交通、分布式發(fā)電和特種電源等多種領(lǐng)域。

示范線的公交司機說，相比較柴油公交車來說，氫燃料電池公交車的起步更加平順，也沒有什么噪聲和柴油味兒。

東方電氣自主技術(shù)的氫燃料電池動力系統(tǒng)城市客車

現(xiàn)在，這樣舒適的乘車體驗在四川即將批量登場啦！

4月10日，中國西部首條氫燃料電池自動化生產(chǎn)線在成都正式投產(chǎn)。該生產(chǎn)線具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動機的批量化生產(chǎn)能力，標志著東方電氣氫燃料電池產(chǎn)品的生產(chǎn)制造邁入了批量化、自動化、智能化的新紀元。根據(jù)規(guī)劃，產(chǎn)品前期將主要用在新能源汽車上。

中國西部首條氫燃料電池自動化生產(chǎn)線

項目負責人，東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司副總經(jīng)理呂紅艷透露，正在計劃四川各市州的試點方案，“成都和涼山已有氫燃料電池客車運行了，今年試點范圍將擴至百臺左右。”

4月22－23日，作為國內(nèi)氫能及燃料電池的開拓者和領(lǐng)軍者，東方電氣將聯(lián)合成都市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會舉辦“成都首屆國際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大會”，旨在與行業(yè)各界共同探討氫能及燃料電池的發(fā)展和應(yīng)用，以綠色動力驅(qū)動未來，將綠色能源帶入生活。